10月7日在神湖旁自助午餐
早上8：20从拉萨市区出发之后，车队首先来到西藏三大神湖之一的“羊卓雍错”，这里距离拉萨大致150公里左右，这是一个非常美丽的湖，湖水呈浅绿色，站在山上俯视整个羊卓雍错，就像面对一幅经过精心创作的水彩画。看到这样的美景，车队决定在湖边自助午餐。从装备车上搬下各种自助用品，一场神湖边的自助午餐就开始了，三位旅友更是抑制不住心中的激动，跳进冰冷的湖水中畅游起来，看得我们这些岸上的人佩服不已，浑身起鸡皮疙瘩。
收拾好装备和垃圾，15：30,车队继续出发，19：30到达日喀则市，这是一个相当不错的城市，班禅大师的行宫扎什伦布寺就位于这个城市。考虑到藏传佛教寺院大致相同，我们没有参观这个寺院。
今日行程：385公里
沿途经过城市：拉萨—日喀则
10月8日入住定日珠峰宾馆
由于劳累，大家起得比较晚，11：30才从日喀则出发，14：30到萨迦县城参观有着800多年历史的萨迦寺。17：00途经拉孜县城，考虑到时间尚早，决定直接赶到新定日休整。19：30到达定日县城，这是一个由于珠峰旅游的影响而发展起来的县城，面积不大，基本上都是旅馆和餐馆，走在街上的，除了当地的居民，更多的是来自世界各地的旅游者，他们的目的很明确，到珠峰大本营去。我们入住的就是定日珠峰宾馆，这是当地较好的宾馆，也是不少外国游客入住的地方。到了这里，意味着我们离珠峰越来越近了。
今日行程：270公里
沿途经过：日喀则—拉孜—定日
10月9日误闯卓奥友峰大本营
10月9日，从泉州出发的第18天，今天的目标是到离珠峰大本营8公里远的绒布寺，在那里住宿，绒布寺是一座古老的寺院，由于珠峰的原因，在寺院周围形成了一些住宿的旅馆，是到珠峰大本营必住的地方。8：30,车队从定日出发，不料却走错了路，等到我们发觉时，发现车队已经到了卓奥友峰（海拔8201米）的大本营，卓奥友峰是珠峰附近4座8000米以上的雪山。车队到达卓奥友峰大本营的时候，正好一支来自西班牙的登山队伍正刚刚登顶成功回来，9位登山者有3位成功上到最高峰，他们正在喝啤酒庆祝胜利，看到我们到来，他们邀请我们一起庆祝，于是，两拨人马操着并不熟练的英语在卓奥友峰大本营开心地聊天喝酒，动作加手势，碰上实在无法理解的东西就对视一笑，那种感觉真的很棒，虽然走错路，能赶上这么一个庆祝的时刻，还是觉得很开心。一个多小时的交流之后，车队原路返回前往珠峰大本营，从老定日前往珠峰大本营的道路非常难走，经常碰上小溪和大石头，车队的时速经常只能保持在20公里甚至更低，其中一辆车甚至不小心撞坏了机油底壳，把机油漏了个一干二净，也算车队的运气好，在这荒芜的地方，居然在距离坏车地点两公里的地方就发现了一个小村庄，而村庄里惟一的一辆货车也正好在家，经过和货车车主协商，最后车队用了2000元让他把“负伤”的车拉到20公里外的珠峰大本营。经过这样一番折腾，等我们赶到绒布寺的时候，看见最后一屡阳光正从珠峰顶上消失，此时已经是20：10,在看到珠峰的一刻，所有的人都在欢呼，明天我们才能真正上到距离这里8公里的珠峰大本营，心中的那种期待无法形容。
今日行程：200公里
沿途经过：定日—卓奥友峰大本营—绒布寺
10月10日珠峰大本营，我们来了！
早上8：30,昨晚一夜辗转反侧，这里的海拔大约是5100米，空气不但干燥而且冰冷，鼻腔又冷又干，还总有一边堵着，呼吸不是很顺畅，早上是被干燥而冰冷的空气冻醒的，这里也是车队出发以来住宿海拔最高的地方。来到具有藏族特色的餐厅吃早餐，此时这里已经坐满了来自世界各地的游客，其中外国人占了大概2／3,看来，这种高端的旅游地点，还是外国人比较容易承受。品尝了酥油茶和煎蛋饼的组合早餐后，10：30,我们来到进入大本营的入口，车辆一般是不允许开进去的，除非交上300元的“车辆进入费”。
我们选择坐马车的方式进入大本营，一辆马车可搭两个人，一人30元，到8公里外的珠峰大本营大致需要一个小时，乘坐马车可以欣赏沿途的风景，还可以和赶车的藏民聊天，听他们唱的藏族歌曲。马车停下了，珠峰清晰地出现在眼前，沿着由帐篷组成的大本营小街向大本营前的一个小山包走去，手中的相机就没有停下过，以往电视电影图片中可望不可即的珠峰终于如此真实的出现在镜头中，真的很难压抑心中的激动，其他驴友也是如此，大本营前的小山包是欣赏珠峰最佳的地点，驴友们喘着粗气才爬上那个几十米高的小山包，又是一番疯狂的拍摄。这时，车队里的两位驴友———迈克和一锋，更是激动地脱去上衣，赤膊合影来表达自己的兴奋。能够到达这世界最高峰的大本营，对很多人来说都是一种梦想。车队里的不少驴友都说，到达珠峰大本营圆了自己长久的一个梦。
早报的旗帜首次飘扬在了大本营的上空！
队伍于14时30分返回驻地。绒布寺条件简陋，住宿的价格从150元／人到40元／人，昨天我们住的是80元／人的床位，为了减少开支，今天搬到了40元／人的床位，条件差不多，只是从3人一间房变成了4人一间房，这里的移动手机有信号，不过非常不稳定，经常是讲上两分钟就会断线，而其他电信运营商就根本没法使用了，无论是便宜还是贵的房间，都没有插头，电器根本没法充电，晚上的照明用电是用柴油发电机发的，只供应到12点左右。
虽然条件比较艰苦，但是这里的风光却是极美的，我们住宿的房间正对珠峰，无须抬头，就能看到珠峰那伟岸的身型，驴友大东不止一次念叨着：世界有哪个五星级酒店有这种条件？抬头就能看见珠峰！
晚餐过后，在绒布寺附近散步，不小心还能捡到贝壳化石！本来嘛，若干年前，珠峰地区曾经是广袤的海洋，板块碰撞才使这里成为世界最高峰，捡到贝壳化石也就不奇怪了。
10月11日再次遭遇车辆故障
车子出了故障，由于绒布寺的条件非常简陋，必须等待从定日送来的维修用具。下午5点多，终于把损坏的车辆维修完毕，而我们这些在珠峰边上闲逛了两天的人也终于要踏上前往樟木口岸的道路，也许明天就能到尼泊尔了。
18：00,车队从绒布寺正式开拔，准备前往樟木镇，回头看看珠峰，心中有着一丝留恋，不知道下次再见，会是什么时候。行驶出30公里左右的时候，忽然，装载各类物资的皮卡车停了下来———一辆车刚修好，另一辆又坏了！此时天已经开始变黑，想尽了各种办法，仍然无法让车发动起来，无奈之下，只好挂上拖车绳，拖着车前进。高海拔地区本来车辆动力就弱，加上这里非常不好的路况，用越野车拖车显然是不适合的，看来，今天赶到樟木是不可能了，最大的可能就是赶回定日过夜，明天再修车。
在拖行了10公里之后，车队到达一个小村庄，决定雇佣当地的一辆货车帮我们把故障车拖到定日，代价是1000元钱，这时，天已经完全黑了，时钟也指向了22：45,我们距离定日县城还有60公里，而货车拖着故障车还必须跨越5000多米的一个垭口，车队只能用20公里左右的速度慢慢行驶，等到达定日县城已经是13日的1：30。
如果一切顺利的话，明天，车队将赶到180公里外的樟木口岸，从那里出境前往尼泊尔。
今日行程：120公里
沿途经过：绒布寺—樟木（半路）—定日
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