坐维多利亚时代的火车穿越英国北威尔士（3）

坐维多利亚时代的火车穿越英国北威尔士（3）

穿越英国北威尔士：“享受”维多利亚式的火车之旅（接上）

波斯马多格地方不大，却有三个火车站：国家铁路车站、菲斯蒂尼奥格蒸汽铁路（FR）车站和威尔士高地遗产铁路（WHR）车站。WHR往返于北威尔士的两个海港--波斯马多格和卡那封之间，全线25英里，一路穿越森林、河流、湖泊、瀑布、隧道、桥梁以及村镇，可比FR这条“板岩铁路”美丽得多。

WHR线上的蒸汽机车，大多有100年左右的历史，仍在服役的最老车头是两辆盖拉特式蒸汽机车（Garratt Locomotive），编号为K1和K2，1909年在曼彻斯特下线。最后一辆盖拉特式机车也是在曼彻斯特生产的，原本要出口南非，最终却留在了WHR，编号143，它也是世界上最大的盖拉特式机车。

穿越英国北威尔士：“离天堂更近”的火车站--斯诺登山顶列车

英国前国防大臣迈克尔·波蒂略曾说，可能你去过喜马拉雅、安第斯或者阿尔卑斯，会觉得英国的山包括斯诺登山在内都很微小，因为这座山的海拔只有1085米，但是当你乘坐火车上到山顶的时候，就会知道这里有多么雄伟，多么气势磅礴。他反复用了magnificent、fabulous和imposing这三个颇有力量的词，足以说明斯诺登山带给这位先生的冲击。

登上斯诺登山顶最舒适也最快捷的方式，就是乘坐斯诺登山顶列车（SMR）。这条火车线路于1896年正式开通，因为坡度很大，铁轨中间层架了一条齿轨，这种“齿轨铁路”是瑞士人发明的，机车上的齿轮与铁轨中间的齿轨相咬合，蒸汽机驱动齿轮推动火车在齿轨上行驶。SMR是英国唯一一条还在运营的齿轨铁路，一百多年过去，依然是热门旅游路线，一票难求，必须提前预约。

1986年，SMR开通90周年时，有两台柴油内燃机车正式上岗，与四部90岁高龄的蒸汽机车一起运营。这四部蒸汽机车都是1895-1896年间制造的，它们的名字分别是Enid、Wyddfa、Snowdon和Padarn。

斯诺登山顶车站是英国海拔最高的火车站。19世纪20年代，山顶开始有建筑出现，一个世纪以后，一些临时木屋改为多用途建筑，但由于天气极端恶劣，千禧年前后不得不拆除。2009年，一座耗资840万英镑、科技感与时代感十足的新建筑投入使用，这座坚固如堡垒一般的钢混建筑，兼具火车站、餐厅、咖啡馆、纪念品商店等功能，“如凤凰涅.一般从以前的废墟中站立起来”，威尔士诗人在上面题词：斯诺登山顶峰，在这里你离天堂更近。

其实，真正离天堂更近的，是斯诺登山顶上的一种微小植物--斯诺登百合（Snowdon Lily），它仅在顶峰附近的六处岩缝中生长，是英国国宝级植物。在很多高山地区可以找到这种植物的“表亲”，但威尔士的这个亚种，从冰河时期就开始独立进化，是名副其实的斯诺登山的“独苗”。据说在维多利亚时期，大批贵族来山顶“扫荡”，将这种珍稀植物带回家做成标本。有记录显示，曾有一名贵妇采了一束百合，带回卧室，花朵在花瓶里只坚持了十几分钟便凋谢了。现在的英国植物学家为此痛心不已。现在斯诺登百合受到英国法律的保护，摘取或者破坏任何部分都是重罪。