编者按:2010年12月16日,我怀着激动的心情踏上了开往三峡的游船。三峡游,我早已盼望已久。这次终于可以得偿所愿。晚上7点,江山10号游船在汽笛声中载着我放飞的心情开往神奇的三峡。
在游船驶出重庆港的时候,首先映入我眼帘的是新建成的朝天门大桥。世界上最大的圆拱结构桥在绚丽的灯光中犹如一只大手连接了长江两岸,桥拱上的璀璨灯光像天上的繁星一样明亮。整个大桥只有两座主墩,主跨达552米,成为“世界第一拱桥”。
朝天门大桥分为上下两层。上层为双向六车道,行人可经两侧人行道上桥;下层则是双向轻轨轨道,并在两侧预留了2个车行道,可保证今后大桥车流量增大时的需求。我在心里由衷地叹服中国人民的智慧和魄力。
平稳的行船使我很快进入了甜蜜的梦乡。当早上游船到达丰都码头的时候,另一种美景让我惊艳。薄薄的雾气笼罩在码头附近的江面,使鬼城丰都——中国神曲之乡更显出一种神秘莫测的景象。
当我到达鬼城门口时,朝阳早已升起。迎着暖和明媚的阳光我走进了原本应该阴暗恐怖的鬼城。我想,正是这种鲜明的对比更加赋予了丰都独特的魅力。它体现了中华民族的历史积淀与文化传统。而它也通过各种光怪陆离的故事警示了广大的中国人民。随着导游的指引,我们过奈何,穿鬼门,好好地体验了一次“地狱”之旅。
下午我们随着游船来到了忠县,这座因为古代巴国将军巴曼子的忠诚勇猛而得名的县城。但让这座县城真正为世人所知的就是我们即将游览的石宝寨。当游船还在靠岸的时候我们就远远地看到一座秀丽的江上小岛座落在宽阔的江面上,真是名副其实的江上明珠、江上盆景。
而被誉为世界第8大建筑奇迹的石宝寨正位于这座小岛之上。当我们走过索桥来到石宝寨下的时候,我想任何一个人都会被她的神奇和魅力所折服。整个建筑倚玉印山修建,依山耸势,飞檐展翼,造型十分奇异。玉印山其实就是矗立在江上的一个巨石,其形状犹如一个巨大的印章而得名。
玉印山整个崖面光滑陡峭,而石宝寨就修建在此山之上,难怪她被称为世界第8大建筑奇迹。石宝寨原本共九层,取“九重天”之意,解放后在九层基础上又加盖了三层。更让人叹为观止的是整个建筑竟然未用一枚钉子。踏着陡峭的木梯向上,每一层都有一个历史故事,这也使得石宝寨更具历史厚重的气息。
游览完石宝寨后,我们回到游船上享用了可口的饭菜。当长江进入夜晚时,我们来到了云阳张飞庙,一个见证了三国历史和张桓侯英勇事迹的地方。
夜晚的张飞庙显得更加的美丽。每个庙内建筑都装上了红色的灯带,在长江夜色的映称下与江面相映成辉。而在主殿里张飞大将军的雕像也显得威武、肃穆。他圆睁的怒目仿佛在告诉世人他壮志未酬的悲壮。
回到游船后,我在对张大将军的缅怀中沉沉的睡去。当早上再次醒来的时候,游船已经正式地进入了我魂牵梦萦的三峡。此时,我们身在三峡的第二峡——巫峡。巫峡绮丽幽深,以俊秀着称天下。它峡长谷深,奇峰突兀,层峦叠嶂,云腾雾绕,江流曲折,百转千回,船行其间,宛若进入奇丽的画廊,充满诗情画意。“万峰磅礴一江通,锁钥荆襄气势雄”是对它真实的写照。
牛肝马肺峡
此时我才发现,任何人类的语言都无法描写出巫峡的壮丽与俊秀。巫峡不仅有美丽的自然景观,还有关于神女峰的美丽传说。蓄水后的三峡显出比蓄水前更磅礴的气势,真正的实现了“高峡出平湖”的奇迹。当站在船头远眺江面时,我完全地感受到这一伟大壮举所带给人们的震撼。
在三峡之行的最后,我们游览了亘古至今规模最大的水电工程——三峡大坝。三峡大坝工程包括主体建筑物工程及导流工程两部分,工程总投资为954.6亿元人民币。于1994年12月14日正式动工修建,2006年5月20日全线建成。2006年5月,全长2309米的三峡大坝全线建成,全线浇筑达到设计高程海拔185米,是世界上规模最大的混凝土重力坝。
三峡工程是迄今世界上综合效益最大的水利枢纽,在发挥巨大的防洪效益和航运效益外,其1820万千瓦的装机容量和847亿千瓦时的年发电量均居世界第一,三峡大坝荣获中国世界纪录协会世界最大的水利枢纽工程世界纪录。当站在三峡截流园观看大坝主体时才感觉到人类的渺小,也同时体会到人类的智慧也能很伟大。
最后,在依依不舍中结束了此次三峡之旅。
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