距今近千年的张家口市沽源县“九连城遗址”，因遭受风沙侵蚀，残留的城墙越来越矮，面临消失的困境。
“九连城遗址”位于沽源县西部的九连城乡北3公里，207国道西侧，建于金代，曾是金代塞外三重镇之一，全国重点文物保护单位。从现在残留的城墙看，九连城城池呈方形，南北长930米，东西长760米。元朝史料记载，当年九连城方圆百里，住家百十多户。元朝末年，九连城毁于战火，仅余城墙部分。
古城遗址呈方形，占地近70多万平方米。城墙宽20多米，辟东、西、南三门，门宽13米。城垣四周及城角共有角楼和城台残墩28个，每隔百米左右1个。从 每个角度看，都有8、9个，故名九连城。当年为什么要这么建设，至今是个不解这迷。城内南北各有一座右铭千多米的大型建筑遗址，城南有大片肆井作坊遗址。
南京通济门段城墙也许是最纠结的城墙，因为它的身高矮了至少2米。南京明城垣史博物馆陈列研究部主任、明城墙专家杨国庆表示，出现在地下2米的是明城墙墙体，而不是墙基。
历史上它曾经是在地平面上的，而随着历史变迁和城市面貌的改变，这段城墙由原本位于地平面以上变成了渐渐被埋入地下，而站在地面上的人们肉眼看到的城墙也就“矮”了两米，相对应的，是城市“高”了两米。来自北方的沙土也是使城墙变矮的一个原因。城市里的沙土有人清扫，而城墙角落的沙土却很可能越垫越高，让明城墙在漫长的年月里渐渐被埋入城市的沙土里。
据《南京明代城墙》的作者、明城墙研究专家杨国庆先生向记者介绍，历史上的通济门是南京13座城门中规模最大的。它坐北朝南，有三重内瓮城。进门向东北而去是森严的明代洪武、建文、永乐年间紫禁城所在地，向西南而行则是热闹的秦淮商业区，因此堪称明代应天府的咽喉要道。最特别的是它的外形被设计成一艘正待扬帆远航的大船，扼守在内秦淮和外秦淮的分界点上。在南京乃至世界城墙史上均是独一无二的杰作，所以称为福船型城门，也成为鱼腹型城门。
历史见证
从明初洪武十八年（1386年）将通济门建成到明末崇祯十八年（1645年）南明弘光皇帝由通济门出逃，前后259年历史，通济门见证了明王朝从创建到兴盛到衰亡的全过程。明代崇祯十七年（公元1644年）四月，闯王李自成攻入北京，崇祯帝缢死煤山，明朝大臣马士英等拥立福王为皇帝，在南直隶的南京建立政权，史称南明弘光朝廷。一年之后，清豫亲王爱新觉罗.多铎主力渡过长江占领镇江，直逼南京。
明崇祯十八年（1645年）6月3日夜，刚刚表示要带头拼死守卫南京城的南明弘光帝连夜从通济门逃出南京，连辅佐他的大臣马士英都不知道，15天后，弘光帝被清军俘虏，清军特地押他回南京从通济门入城，沿途南京市民无不唾骂。
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