一、为何想去
1、毗邻大名鼎鼎的可可西里，但“可进入性”似乎相对简单；
2、某期《中国国家地理》专题介绍，精彩得一塌糊涂；
3、磨房某驴的专题贴进一步确认其“可进入性”及“值得进入性”。
二、都有啥人去
1、“偷窥”客：BJ、GZ各一GG，我们SZ两男两女（行前确认参加的HK6人最后一天放鸽子，曾荫权治下的HK，污染日趋严重，没想到连诚信都有点问题了，呵呵），共计6人；
2、工作人员：全程向导1人、司机3（其中备用1人）人，至保护区所在地若羌县城后增加当地向导1人。
三、怎么去
1、新疆库尔勒集合前捱两趟飞机：深圳飞乌市，乌市飞库尔勒（这趟坐的是已经不多见的螺旋桨飞机）
2、库尔勒到保护区：全程两部车，一为TOYOTA4500，当地人因其标志酷似“牛头”，以“牛头”呼之。“牛头”坐人，越野能力不用多说了，去过西藏的应该都有体会，强；二为德国产奔驰大卡，既拉人，更拉辎重，越野能力超强悍（后面详说）。
四、吃的啥
1、库尔勒：主食为直接在司机家里摘的驰名中外的库尔勒香梨，甜枣；
2、若羌：川菜；
3、茫崖：拉条子/拌面；
4、保护区内：方便面/八宝粥/火腿肠/馕/羊肉/羊肉汤面以及少得可怜的土豆、青椒。
五、住的哪
1、保护区外：房子（宾馆/招待所）；
2、保护区内：自己动手搭建的军用帐篷。
六、看的啥（图说风景）
1、315国道之塔什达坂：315国道估计应该是全国最荒凉的国道了（新藏线219国道没去过，但以西藏现在的繁华癔测，车绝对少不了），从若羌县城出来到依吞布拉克镇石棉矿离开国道，全程400多KM，见到的车仅5辆！塔什达坂海拔3890M，此处已可遥望阿尔金山脉。
2、尉犁棉花：恰逢棉花丰收季节，沿途棉田万顷，满载籽棉的驴车、拖拉机、卡车川流不息啊。
3、世界最长红砖路：原长102KM，现仅存约1KM供今人参观。当年为修这条路，烧毁了所经之处所有的胡杨木，巩路工人是伟大的，人类的愚昧无知却是可悲的。
4、台特玛湖：当年曾是古罗布泊的一部分，一片烟波浩淼之地，沧海桑田，如今已经干涸得只剩浩瀚沙丘中一湾盐池。
5、茫崖盐湖：湖畔因各种矿物质结晶而呈现不同颜色，湖中则三五水鸟自由游弋。
6、依吞布拉克镇（石棉矿）：开矿导致此地空气污染严重，堆积的矿石如山，空中的浮尘如纱，人人则以口罩覆面，使人仿佛回到03年非典时期。所幸我们经过时天气晴朗，不敢想象起风沙时会是何种景象（没想到回程时就体会了一把）。
注：此镇颇有意思，生产区在新疆境内，7KM外的生活区则已属青海省，矿上每天安排班车接送工人。据说当年为了平息两省区对矿产资源的所有权争夺，特做此安排：新疆有矿，青海有人，大家都有所得吧。
7、紫色刺茅：随着海拔的上升，保护区内植被越来越稀少，遍布戈壁荒山的就是这种植物，据向导说它们可是这里各种食草类动物的重要食粮。
8、阿牙克库木湖：与阿其克库勒湖、鲸鱼湖和库木库里沙漠并称“三湖一沙山”，是保护区的核心景点。全湖面积530KM2，含盐量达到75克/升，网上说是鱼虾不存的死湖。从我们在湖边看到的情况似乎不假，但湖中水鸟成群结队，实在太多了，也不知它们都吃些啥。
9、库木库里沙漠：海拔4500M，是世界最高的沙漠，与对面的连绵雪山形成鲜明对比。沙漠、雪山环抱下在广袤草甸/戈壁则是藏羚羊、藏野驴任意驰骋的天地。奇怪的是野牦牛就生活在这沙漠中，每天起早下沙丘，到沙子泉饮水。
10、沙子泉/溪流：从库木库里沙丘中涌出的神奇清泉，正是有它的灌溉，才有大片草甸，才有充满生机的大群动物。
11、藏野驴：藏野驴的名气远逊于藏羚羊，但它们是阿尔金山真正的主人，成群结队，旁若无人地游走在这片土地上（藏羚羊警觉性太高了，我们此次见到数10群不下百只藏羚羊，但都无法与它们做百米之内的亲密接触，凭我的简陋DC自然无法捕捉它们芳踪，只能看到它们像阿甘一样掠过眼前，在戈壁中留下一道烟尘，真正的绝尘而去）。
12、充满生机的壮美荒原：巍峨的连绵山脉，山巅或带白雪、山脊棱角分明、山脚几分沙化；戈壁滩上或刺茅丛生、或砾石遍地、或沟壑纵横，或怪石嶙峋；蜿蜒于沙漠、雪山之间的沙中清泉，则是动物的天堂，成为它们自由驰骋天地间的力量源泉。（图12-1，图12-2，图12-3，图12-4，图12-5）
六、轶闻趣事
1、“牛头”不如“大奔”：台特玛湖到36团场（著名的“楼兰古国”所在地）的一条约30KM公路，由于新路开通，此路已废弃，被风沙严重侵蚀。前半段被大小不一的沙丘切割得支离破碎——在这一段路上深刻体会了奔驰大卡超强悍的越野能力——很多连“牛头”也需要绕行的陡而大的沙丘，它也是轻易翻越。那种“上坡时只见天空，下坡时只见地面”的刺激，让坐在“牛头”上的GZ GG悔得肠子都青了，悔不该之前与我们换车啊。
2、行前知道我们的当地向导吐尔逊已经在保护区工作14年，满心以为不要说“三湖一沙山”，就是保护区的犄角旮旯他肯定都烂熟了。谁知到了当地，才知道他也就是到过“阿牙克库木湖”（正当保护区入口，只要进保护区必经）。阿其克库勒湖他连路都不认，完全靠甘肃淘金客的车辙印带路，跟着我们“免费考察”了一番；至于毗邻可可西里的鲸鱼湖，就更没去过了，只知道那边海拔太高（5200M）。这样的情况，加上亲临其境的切身感受，让我行前“至少要走完‘三湖一沙山’”的“雄心壮志”显得很有几分幼稚。
3、路上就听说保护区内很多旱沼泽，容易陷车，结果返程时一路表现极好的奔驰大卡果然中招，左侧前轮深度下陷。幸好车上备有专门用于陷车救援的长条铁板，居然不用15分钟就安全脱险。想想如果没这块铁皮，困在海拔4000M，方圆300KM均是无人区的地方，相当后怕。
4、中心站所在地为祁曼塔格乡，全乡共六户牧民。我们到的时候，其中四户在牧区放牧，乡上仅有两户三人，数量比乡上遛达的狗还少。加上后来在牧区看到的一家三口，我们此行有幸看到全乡半数人家。
5、由于中途有人高原反应严重需提前返程，我们两部车只得分道扬镳，奔驰大卡连夜下撤，我们则跟随“牛头”继续深入保护区。为确保我们返程时有足够汽油，分手时将满载汽油的油桶从大卡上御下，就地安置。为防被甘肃淘金队“偷走”，众人还七手八脚地整了一大堆紫色刺茅掩盖之，其实反而有点欲盖弥彰，毕竟整个戈壁滩这样一大堆相当不自然的紫色刺茅实在太过突兀。也不知是否当时大家都高原反应，脑子迟钝了。回程时发现这次掩盖行为实在有点多余，油桶安然无恙，而且从车辙看，这几天完全无人经过。要真有人经过，我们这次“此地无银三百里”的掩盖行为，七八成也会换来甘肃淘金队的“邻居阿二不曾偷”。
七、猛人
小袁师傅是我们此行奔驰大卡的驾驶员，车技娴熟自不必说，刚好30岁的他已经在塔中油田开了8年大卡，偌大的塔克拉玛干沙漠转了个遍，沙漠、戈壁的驾车经验丰富至极。在台特玛湖到36团场的沙中荒道上我们已经充分领教了他的厉害，后面他的表现更让我们这些“城里人”大开眼界，特辟出一版约略记录如下：
猛事一：在海拔近4000M的地方，一个人掀起我们四个人才拖得动的大型帐篷的篷布。
猛事二：在海拔近4000M，晚上零下10度的阿其克库勒湖畔，一个人着单件毛衣连续抽动发电机近半个小时，整个户外作业时间近两个小时。
猛事三：奔驰大卡陷车时，我说“好在有救命铁板”，他的回答是“没有这块铁板我一样能把车开出来，方法是轮胎放气后提升抓地力，用车轱辘开出来”。虽然没有机会用事实证明，但从他陷车当时的沉稳表现，我相信他不是吹牛。
猛事四：下撤时奔驰大卡一侧车胎严重漏气，停车换胎时千斤顶又发生故障无法使用。遂就地在漏气胎下挖坑使其悬空，挖坑过程中车身严重侧翻，猛人迅速钻至异侧同样挖坑，确保车身恢复平衡。随后几乎凭一己之力完成换胎工作。
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